据悉，连接厦门海沧区和厦门岛的厦门第二西通道，是厦门“两环八射”快速路系统中内环道路的重要组成部分。

第二西通道路线起自海沧区海沧大道和马青路交叉口东侧，通过海沧端接线工程连接马青路、海沧大道及拟建的海沧疏港快速路，在海沧大道与拥军路交叉口附近，以海底隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头14号泊位附近进入厦门岛，沿兴湖路前行，下穿石鼓山立交后（隧道洞口）终于火炬北路，通过本岛端接线工程连接成功大道、枋钟路及拟建的第二东通道。

第二西通道全长7.1公里，隧道长6335米。全线采用双向6车道一级公路标准（结合城市快速路功能）建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度31.5米。

为海沧大桥“减负”

据厦门市发改委介绍，第二西通道是《海峡西岸经济区高速公路网规划》的海西城市联络线之一，已纳入了《厦门市总体规划》。

目前，海沧大桥是连接厦门岛内与海沧的惟一西通道，但海沧大桥交通量已远超设计通行能力，高峰时段时常发生堵车现象。

厦门市发改委相关负责人表示，建设第二西通道已经迫在眉睫。“第二西通道连接厦门本岛与海沧区，向西连通厦成高速公路，向东与兴湖路相接，形成岛内北部新的进出岛快速通道。项目的建设对完善国家和区域路网、实现海峡西岸经济区发展规划战略目标、扩大厦门对外经济辐射、增强区域城市沟通联系、构建现代化交通基础设施和厦门进出岛交通通道体系、满足厦门市交通运输综合发展都具有很重要的意义。”

比翔安隧道长 耗时约5分钟

补充：

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